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C10 细细的红线 其之十（第1页）

山手线是东京都内最大的铁路交通路线，共设有三十个站点，其中就包括东京站、秋叶原站、上野站、池袋站、新宿站、涩谷站等客流量极高的大站。

山手线连接了东京都内多个商业中心，所以理所当然的被视为首都圈内的铁路网络的大动脉。

山手线通过其独特的环状线结构与其它铁路系统的多条线路并行构成环状铁路走廊，将东京各个地区紧密的联系在一起。

所以可想而知，山手线对于东京有多么重要，每天又有多少乘客会乘坐该线路。

——所以可想而知，假如正在运行的山手线列车上被人安放了炸弹，一旦炸弹爆炸，会造成多少伤亡。

而山手线又是地上铁，在运行速度过快的情况下遭遇炸弹袭击，造成列车脱轨，波及到沿线的无辜市民，又会造成怎样的惨剧？

所以无论如何，这件事情必须要谨慎对待。

山手线全长三十四点五公里，列车开完一周所需时间约为一个小时。

山手线列车共有十一节车厢，总长度为二百二十米。

由于需求量较大，所以山手线发车间隔一般在三到五分钟左右，非常密集，在工作日早高峰时会有足足四十九辆列车同时运行，其中内线24趟，外线25趟。

即便是一般情况下也会有三十辆车同时运行，想要在这三十辆列车中找到五枚炸弹并不是一件容易的事情。

在收到警视厅的警告后，列车调动中心以“紧急事态”

为由宣布所有正在形式的山手线列车禁止靠站，并保持时速七十公里的速度绕线运行，绝对不能停下。

与此同时通知列车内的乘警挨个车厢进行搜查，试图找出爆炸物。

可是如果爆炸物那么好找出来，犯人也不会那么自信的挑战警察了。

很快，半个多小时过去了，运行中的山手线依旧没有停靠的迹象，警察和调度中心也无力继续对外封锁消息，因为记者们都已经闻讯赶到地铁站附近，望着完全被封锁的各站站口进行直播报道。

这些记者可不是傻子，他们很快就将地铁站的封锁与上午的三起爆炸事件联系在了一起，在新闻里播报“或许山手线中出现的紧急事态，是由于神秘炸弹客将炸弹安放在了山手线列车的车厢里。”

多家电视台也持续跟进这一消息，如此重磅的新闻即刻在社会发酵，那些此时被困在山手线车厢里的市民也开始惴惴不安起来，有的人甚至想要扒开车门，从车上跳下去——被摔断条腿也要比被炸成粉末强！

面对车厢内的持续混乱，乘警又需要去维持治安，搜索炸弹的效率又低了下来，就此形成了恶性循环。

（）;（）　　眼看太阳马上就要落山，守在调动中心的警察们一个个焦头烂额，一边绞尽脑汁思考如何破解炸弹客的谜题，一边筹备着假如没能阻止炸弹爆炸，应该采取怎样的行动挽回损失。

毛利小五郎能够嗅到一股熟悉的气息在警察之间蔓延。

——那是失败者的味道。

和数十年前东京地铁沙林毒气事件发生时，在警方内部游走的气息十分类似。

“——目暮警部！

绝对不能放弃啊！

现在山手线上有三十辆列车正在运行，上面的乘客都命悬一线啊！

如果其中的五辆列车爆炸，也会波及其它的列车啊！”

“我知道啊毛利老弟！

可现在，我们不仅没办法找到炸弹，也没办法破解犯人设下的谜题，更没办法主动联系上犯人......”

作为搜一的灵魂人物，目暮十三此时却显得有些束手无策。

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